EU-Regulierungsregime · Mittel
EU Battery Regulation 2023/1542 — Importeur-Pflichten + Berechnungsbeispiel
Status
Status: Active — phased provisions 2024-2027.
Was Sie als Importeur tun müssen
Register as a producer for battery take-back. From August 2025: carbon footprint declaration for industrial/EV batteries. From August 2027: digital battery passport (QR code linked to material composition, recycled content, lifecycle data). Recycled content minimums (16% Co, 85% Pb, 6% Li, 6% Ni) phased in.
Welche Waren sind betroffen
- 8506 — Primary cells and batteries
- 8507 — Electric accumulators (incl. lithium-ion)
- 8711.60 — E-bikes (with battery)
- 8703.80 — Battery electric vehicles
Berechnungsbeispiel: eine typische Sendung, die auslöst
Eine Sendung von €50.000 electronics (HS 850600) aus CN in die EU löst EU Battery Regulation 2023/1542 aus. Zoll und EUSt werden normal berechnet — zusätzlich muss der Importeur jedoch die oben genannten Pflichten erfüllen, bevor die Ware auf den EU-Markt gebracht werden kann.
Non-Compliance ist kein Zoll-Ereignis — es ist ein Marktzugangs-Ereignis
Häufiges Missverständnis: Importeure konzentrieren sich auf Zoll und EUSt und behandeln Compliance als Formalität. Der EU-Zoll hält zunehmend Waren an der Grenze fest wegen fehlender Dokumente (DDS für EUDR, CBAM-Anmelder-Status für Stahl/Aluminium, EU-Verantwortliche Person für Kosmetik). Holds werden zu Lagerkosten; Lagerkosten zu erzwungenem Re-Export. Vor der Buchung der Fracht prüfen.
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Prüfen Sie, ob dieses Regime auf Ihre spezifische Sendung zutrifft
Sechs Fragen, vier Kalkulatoren (Sourcing, Transport, Zoll, Lager), vollständige Landed Costs — mit diesem Regime auf Ihrem spezifischen HS-Code markiert, falls zutreffend.
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